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      1. “科運橡塑”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438

        科運橋梁伸縮縫

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        安通SCB梳齒型伸縮縫橋梁橡膠伸縮裝置施工檢驗原則

        2018-07-14 21:17:56 科運橋梁伸縮縫 閱讀

        安通SCB梳齒型伸縮縫橋梁橡膠伸縮裝置施工檢驗原則13623283438

        橋梁橡膠伸縮裝置施工檢驗原則

        時間橋梁橡膠伸縮裝置的檢驗,除投產鑒定、質量監督機構定期檢測和出廠檢驗外,高等級公路橋梁大修或大中橋往往在施工階段仍需進行逐個檢查外觀及幾何尺寸,必要時還應進行成品力學性能檢驗橋梁伸縮縫.成品力學性能試驗.

         SCB梳齒型伸縮縫就是為了協調自然因素引起的橋梁端部的轉動和縱向位移,如橋梁在氣溫變化時,橋面有膨脹或收縮的縱向變形,車輛荷載也將引起梁端的轉動和縱向位移。為使車輛平穩通過橋面并滿足橋面變形,需要在橋面伸縮縫處設置一定的伸縮裝置。這種裝置稱為橋梁伸縮縫。SCB梳齒型伸縮縫是為了適應現代化公路運輸是向高速、重載、耐久、舒適和養護方便的特性,開發的具有防水、防塵、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸縮縫產品。

        安通SCB梳齒型伸縮縫橋梁橡膠伸縮裝置施工檢驗原則13623283438

        安通SCB梳齒型伸縮縫橋梁橡膠伸縮裝置施工檢驗原則13623283438

        自1997年開始我們就開始與德國毛勒公司進行密切合作,堅持深入研究,引進了毛勒伸縮縫的設計基礎。我公司生產的的毛勒伸縮縫橋梁伸縮裝置以其精湛的工藝在國內大型橋梁上都有應用。毛勒伸縮縫應用其產品質量過硬:在國內許多大型橋梁結構中承擔最大動力荷載的附件。它須承受量值不等的各種復雜的動力荷載或沖擊。同時,還須經受疲勞、磨損以及化學性和物理性的各種侵蝕。因此為保證經久耐用,在投入施工之前,我們對其伸縮縫的所有主要部件都進行了疲勞試驗。

        關于毛勒伸縮裝置的兩大特點:徹底防水、剛性錨固

        1、毛勒伸縮裝置的徹底防水,這是毛勒伸縮縫的特征之一,它是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內,可確保徹底防水。同時,只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。在邊梁的保護下,密封條不遭受車輪的直接碾壓,且其“V”型結構能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力,又可進行側向和垂直的位移。相比之下,漏水給橋梁結構將造成一定的破壞。

        2、對于伸縮縫的剛性錨固的好壞直接影響產品使用的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時,邊梁與橋梁上部結構剛性連接,以確保伸縮縫承載最大的交通負荷。在長期承載動態交通負荷情況下,其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結構連接的方法是不可行的。毛勒伸縮縫在這方面進行了領先一步的設計,把承載和防水兩項功能分離開來,逐一處理,這就更加有利于兩項功能的加強與完善。

        毛勒伸縮縫的施工安裝

        進行毛勒伸縮縫施工安裝,要保正施工質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度,為此必須嚴格按照正確的施工工藝進行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路面良好的平整度,應該先攤鋪路面,然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前,必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?;靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜,目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋筋,便于路面連續攤鋪。

        2、進行切縫、清槽 按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好,無啃邊現象。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料,鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要,它將影響混凝土的澆筑質量。

        3 毛勒伸縮縫就位安裝,在將毛勒伸縮縫安裝前應認真檢查槽內預埋鋼筋,若發現裂縫或折斷,位置不當或間隙過大,必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查毛勒伸縮縫質量,若發現變形或兩鋼梁間距不一致時,應進行修整。必要時,還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將公路橋梁伸縮縫緩緩放入槽內,使縫中心線與實際預留縫中心線相重合,偏差不得超過10mm,同時使鋼邊梁內邊保持垂直。毛勒伸縮縫就位后,應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面標高。

        4、進行鋼筋的焊接,對于焊接部分預埋鋼筋和錨環鋼筋,臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢,之后,即可拆除毛勒伸縮縫的裝配夾具。

        5、將立模應注意模板密封,切忌水泥漿漏入支撐箱,影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前,在錨環內應插入一定數量縱向鋼筋;在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網;在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土,其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。對于橋梁在混凝土養護期內,禁止一切車輛通行。

        如何進行SCB鋼齒型伸縮縫安裝步驟 

        要在橋梁上放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣,注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位,螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內結構,如預應力管道、鋼筋等。綁扎過渡底部鋼筋網格,立模板,澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制,與橋面縱、模坡一致,其平整度應為0~-1mm(mm)。綁扎過渡段內分布鋼筋。澆筑過度段區載C40鋼纖維混凝土。安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板,用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動,螺紋上必須涂防松膠水,螺桿與螺帽面少量點焊固定,最后螺孔內灌注防水和防松環氧樹脂。8.混凝土澆水養護,冬天要防凍保濕養護。一定要防止SCB鋼齒型伸縮縫內灌防水油膏。

        橋梁伸縮縫就是為滿足橋面變形的需要,在橋梁兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置,使車輛在橋面的運行更加平衡。橡膠伸縮縫是一種利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時,橋面所產生的伸縮變形。橡膠伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優點得到了橋梁工程界的歡迎與好評。)它是我國使用系數最長一種伸縮縫產品,也是我廠生產最早的一種伸縮縫產品,適合于中小跨徑的橋梁使用。施工簡單的特點。

        板式橡膠伸縮板式橡膠伸縮縫是利用橡膠剪切量低的原理設計制造而成,由橡膠的剪切變形來適應橋面的伸縮位移,且水平(拉伸與壓縮)反力小,對橋跨結構有利。本產品由鋼板作骨架,分段組裝,螺栓連接,安裝可靠,不會脫落,接縫平整,行車平衡舒適。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

        我公司生產的橡膠伸縮縫裝置是一種由鋼板做骨架,分段組裝,螺栓連接,安裝可靠,不會脫落,接縫平整,行車平穩舒適。伸縮裝置底面螺栓孔內及每米拼命處灌涂膠粘劑,防水性良好。本品由耐老化,耐磨橡膠加工而成,能經受車輛的反復荷載,使用壽命長。本產品安裝時,底面螺栓孔內及每米接合處均灌涂膠粘劑,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡膠加工而成 ,能經受車輛的反復荷載,使用壽命長。

        SCB梳齒型伸縮縫的的性能特點有哪幾個方面

        1.SCB鋼齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,伸縮縫結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。

        2.這種伸縮縫的建筑高度低。SCB伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝,不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。本產品.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜,優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸。SCB鋼齒型伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮縫可節約20%左右。

        原則上要求試驗設備能對整體組裝后的伸縮裝置成品進行力學性能試驗,如試驗設備所限,可對純橡膠式、板式和組合式伸縮裝置截取1m試樣進行試驗,而對模數式伸縮裝置取樣應不小于4m,并具有4個單元的組裝試樣進行力學性能試驗.

        要進行伸縮縫的力學性能試驗應在專用的試驗平臺上完成,兩邊用定位螺栓或其它的有效方法將伸縮裝置試樣與錨固板聯結,然后使試驗裝置模擬拉伸、壓縮與縱向、豎向、橫向錯位,實測拉、壓過程中水平摩阻力、變位均勻性。 對模數式伸縮裝置試樣按實際荷載測定中梁、橫梁及其它重要構件應力、應變值。有條件時,應對試樣進行震動沖擊試驗。

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