C40橋梁伸縮縫 120mm梳齒式伸縮縫施工 HZF60梳齒板伸縮縫精品

C40橋梁伸縮縫 120mm梳齒式伸縮縫施工 HZF60梳齒板伸縮縫精品13623283438

C40橋梁伸縮縫準確施工工藝：

(1)、在鋪筑瀝青砼前將伸縮縫的位置進行有效的標識和中心線測量栓樁。橋面瀝青攤鋪完成后進行伸縮縫線位恢復,并按設計圖紙進行伸縮縫槽線位放樣并標識在瀝青路面上。

(2)、人工依據C40橋梁伸縮縫槽位線進行切縫,在切縫過程中要保證切縫機按預先放好的線位切割,同時切縫深度要保證便于瀝青混合料的鑿除且不破壞成品。

(3)、人工進行C40橋梁伸縮縫預留槽內雜物的清理,必要時可使用風鎬。為了防止污染已鋪筑完的油面,路上機具下均須采取墊護措施,同時預留槽兩側鋪墊彩條布,用來盛放預留槽內雜物。伸縮縫預留槽清理完成后,立即將現場打掃干凈,并用水車沖洗預留槽。

(4)、人工進行C40橋梁伸縮縫預留槽內預埋筋的調整,并滿足設計圖紙要求。預埋筋調整完畢后,方可進行伸縮縫的安裝。

(5)、C40橋梁伸縮縫由加工廠家負責運送到現場,進場的伸縮縫要求外觀直順,不扭曲,頂面寬、窄一致。為了保證安裝后的伸縮縫寬度符合設計圖紙要求,故由加工廠家依據安裝時北京的大氣溫度經驗值,對預留縫寬進行計算,并按計算寬度對伸縮縫進行有效的鎖定。

(6)、一切準備工作就緒后開始伸縮縫安裝。安裝采用機械配合人工進行,首先用吊車將伸縮縫就位,但不入槽,槽口上方墊10×10cm方木。伸縮縫入槽采用倒鏈人工放入,放入時要求緩慢,伸縮縫入槽后,調整伸縮縫位置,高度,使頂面與相鄰油面平順。

C40橋梁伸縮縫施工其中注意事項：

(1)、C40橋梁伸縮縫因受運輸長度限制,可分段制造,現場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置,不得交叉堆放,以防變形。

(2)、出廠時,連接卡具僅為運輸方便而設,縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時,應在監理工程師的認可下方可進行。如設計文件上有規定,以橋梁設計文件所規定的為依據。

(3)、C40橋梁伸縮縫吊裝就位前,應將預留槽內的混凝土打毛,清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a值,應對稱放在伸縮縫的間隙上,并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平,然后穿放衡向的聯接水平鋼筋,將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢(盡量增加焊接點與焊接長度,以延長伸縮裝置的使用壽命),放松卡具,使其自由伸縮,此時伸縮裝置已進入工作狀態。

(4)、完成上述工序后,安裝必要模板,以防止沙漿流入伸縮縫內,然后認真用水清洗。在混凝土預留槽內澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土時應采取必要的措施,振搗密實。

120mm梳齒式伸縮縫施工符合下列規定:

(1)、底層支撐角鋼應與梁端錨固鋼筋焊接;

(2)、支撐角鋼與底層鋼板焊接時,應采取防止鋼板局部變形措施;

(3)、齒形鋼板宜采用整塊鋼板仿形切割成型,經加工后對號入座;

(4)、安裝頂部齒形鋼板,應按安裝時氣溫經計算確定定位值。齒形鋼板與底層鋼板端部焊縫應采用間隔跳焊,中部塞孔焊應間隔分層滿焊。焊接后齒形鋼板與底層鋼板應密貼;

(5)120mm梳齒式伸縮縫宜在梁端伸縮縫處采用U形鋁板或橡膠板止水帶防水。

120mm梳齒式伸縮縫質量保證措施：

1、從組織機構上,建立健全質量保證體系。
強化崗位責任制,完善技術管理,確保工程質量目標。質量管理體系是由各級生產指揮人員組成,他們直接指揮生產,對各項工程質量負責,評定他們的業績時,質量具有絕對否決權。質量保證體系是以項目技術負責人領導的質檢、試驗、測量人員,負責檢查監督各工序的施工質量形成一個完整的質量監督體系。

2、從制度上健全機制。組織各專業工程師按技術規范的要求,完善各專業,各工序的各種規范和條例,加強對上崗人員的專業技能和質量意識教育,使上崗人員責任分明。

3、投入一流的設備,使用一流的材料,實行一流的管理,確保一流的工程質量。

合理選定恰當伸縮量為240梳齒式橋梁伸縮縫的伸縮縫裝置：

合理選定恰當伸縮量的隙極為重要,縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小,以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置,易造成破壞。

在設計計算方面,有些設計者誤認為上部構造梁板的實際預制長度與理論長度之差就是橋兩端伸縮縫的寬度。就一孔20m長的簡支梁橋為例,有些設計人員照本宣科,把兩端各設一道縫寬2cm的伸縮縫。

實際上按溫差45℃設計,伸縮量按下式計算:

△L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe,△Ltf=△taL。

式中:△Lt—溫度變化產生的伸縮量;

a—線膨脹系數,混凝土a=10×10-6,鋼a=12×10-6;

L—伸縮梁的長度;

△Ls,△Lc—由于混凝土收縮和徐變影響而產生的收縮;

△Ld—梁端轉角產生的變形量;

△Le—制造安裝誤差。

膨脹系數n=10×10-6,干燥收縮度20×10-5,徐變系數ψ=2.0,預應力引起的平均軸向應力σ=6N/mm2,混凝土的彈性模量

Eh=30000N/mm2,施加預應力后三個月的遞減系數=0.4,則:△

=45×10×10-6×20000=9mm,△L=20×aLβ=20×10×10-6×20

000×0.4=1.6mm?！鱈=σ/EhψLβ=6/

30000×2×20000×0.4=3.2mm。設梁端旋轉水平變形△Ld=3mm?？偵炜s量△L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此計算,只在一端(若系坡橋只在高處一端)留一道縫寬2cm的伸縮縫即可,另一端橋面鋪裝與背墻連續,這樣,既節約了資金,又減輕了跳車。

合理預留伸縮縫寬度,可使其在夏季擠緊,到冬季溫度降低時才會拉開,從而有效提高240梳齒式橋梁伸縮縫壽命,減小橋頭跳車。據觀察伸縮縫擠壞的很少,大部分是縫太寬,引起跳車,跳車越嚴重縫破壞的越快,形成惡性循環。另外混凝土還有相當高的抗壓強度,只要擠壓在規定范圍內,對橋梁結構不會造成影響。由此可見在240梳齒式橋梁伸縮縫的設計中,采用安全系數較大的伸縮縫寬度,是完全沒有必要的。

設計時要考慮構件受力明確,在橋面板端部一定范圍內,鋼筋進行加密(提高50%~100%):提高連接處混凝土等級,240梳齒式橋梁伸縮縫兩側回填部分建議改為混凝土或鋼纖維混凝土,并保證回填質量。

HZF60梳齒板伸縮縫特點及安裝：

橋梁伸縮縫是高速路上不可缺少的裝置。其中80型梳齒板式橋梁伸縮縫是為了適應高速、重載、耐久和養護方便的特性,80型梳齒板式橋梁伸縮縫裝置具有防噪音、防塵、防滑、防腐蝕、防水性能、等“五防”功能的伸縮縫裝置。

HZF60梳齒板伸縮縫的特點 ：

1、HZF60梳齒板伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,結構剛度比較大,可承受較大的水平變位,可達420mm 的伸縮量。

2、伸縮裝置建筑高度低。HZF60梳齒板伸縮縫在橋面鋪裝層高度數據內就可以安裝,無需梁體內預留槽口,方便了設計和施工。

3、HZF60梳齒板伸縮縫適用范圍廣,如新、老橋梁都可以運用,特別是對老橋伸縮裝置的更換特別適宜,是模數式大位移伸縮裝置是無法取代的。

4、汽車行駛具有平穩、無噪音、不跳車等優點。

5、伸縮裝置構件:運輸、安裝較便利,無需超長車運送,也不需用吊車裝卸。

6、梳齒板式橋梁伸縮縫,HZF60梳齒板伸縮縫造價較低。

HZF60梳齒板伸縮縫安裝程序如下:

1、畫線、切割。

2、打挖、清理縫區。

3、檢查梁端構造縫的寬度是否符合適宜的溫度條件下的縫隙要求。

4、錨固螺栓組定位、焊接:用螺栓孔組合模板放樣定位,螺栓桿位置誤差不得小于±1mm 。把鋼筋網將將植筋與錨固螺栓連接并焊接牢固。

5、安裝止水組件。

6、安裝不銹鋼板和主、副齒板,需要螺帽擰緊,為了防止螺桿與螺帽松動,螺紋上須涂防松膠水,螺桿與螺帽少量點焊固定。相鄰齒板高差≤3mm。

7、梳齒板縫隙內澆注防水油膏。

SF240伸縮縫的計算：

在橋梁設計中，SF240伸縮縫伸縮量的計算應該引起設計人員的重視，下面是我找到的一些資料，希望對大家有幫助。

影響SF240伸縮縫伸縮量的基本因素：

1.溫度變化：

溫度變化是影響SF240伸縮縫橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據主導地位。橋梁結構在外界特定溫度環境，梁體內部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產生角變位。對跨徑小的橋梁（L≤8m），線膨脹系數很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁，設計時必須引起足夠重視。

2.混凝土的收縮和徐變：

混凝土的收縮、徐變是混凝土構件本身所固有的屬性，也是一種隨機現象?；炷恋呐浜媳?、水灰比、塌落度、水泥品種、溫度、相對濕度、混凝土的加載齡期、持荷時間和強度等對混凝土收縮、徐變影響很大。鋼筋混凝土橋和預應力混凝土橋均需考慮其收縮和徐變。徐變量按梁在預應力作用下彈性變形乘以徐變系數ф=2求得；收縮量以溫度下降20℃來換算。在安裝伸縮逢時，收縮和徐變已經發展到一定程度，計算時應以安裝時刻為基準，對混凝土收縮和徐變量加以折減。

3.橋梁縱向坡度：

縱坡橋梁中活動支座通常作成水平的，當支座位移時，SF240伸縮縫不僅發生水平變位，而且發生垂直錯位（Δd），其值等于水平位移值乘以縱坡tgθ。

4.斜橋、彎橋的變位斜橋、彎橋在發生支承位移方向的變位（ΔL）時，沿橋端線和垂直于橋端線方向也發生變位，即：

d=ΔL·sinα ΔS=ΔL·cosα式中，α----傾斜角，ΔL----伸縮量

5.各種荷載引起的橋梁饒度：

橋梁在活載、恒載的作用下，端部發生角變位，使SF240伸縮縫產生垂直、水平及角變位，如果梁體比較高，還會發生震動。

MSKF-160型伸縮縫的特點：

1.MSKF-160型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,伸縮縫結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。
2.這種伸縮縫的建筑高度低。MSKF-160型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝,不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。
3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜,優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。
4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。
5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸。
6.MSKF-160型伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮縫可節約20%左右。

MSKF-160型伸縮縫施工前的準備工作：

1.材料:
混凝土:混凝土強度應符合設計要求,混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各項性能指標均要滿足國家現行標準《公路工程水泥混凝土實驗規程》JTJ053的有關規定。如采用鋼纖維混凝土應符合國家現行標準《鋼纖維混凝土結構設計與施工規程》CECS38的規定。
鋼筋:品種和規格應符合設計規定,其質量應符合相應產品標準的要求,并有出廠合格證及復驗報告。其質量應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499的規定。

2、機具設備：
設備:路面切割機、鋼筋調直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、千斤頂、空壓機、振搗器、交流電焊機、氧-乙炔焊接切割設備等。
檢測設備:路面平整度直尺(3m)、路面平整度檢測儀等。

3、作業條件：
瀝青混凝土表面層施工完成,縫的長度、寬度已按設計長度和安裝溫度調整完畢。

MSKF-160型伸縮縫安裝步驟：

1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣,注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。
2.開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。
3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位,螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內結構,如預應力管道、鋼筋等。
4.綁扎過渡底部鋼筋網格,立模板,澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制,與橋面縱、模坡一致,其平整度應為0~-1mm(mm)。
5.綁扎過渡段內分布鋼筋。
6.澆筑過度段區載C40鋼纖維混凝土。
7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板,用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動,螺紋上必須涂防松膠水,螺桿與螺帽面少量點焊固定,最后螺孔內灌注防水和防松環氧樹脂。
8.混凝土澆水養護,冬天要防凍保濕養護。
9.齒形縫內灌防水油膏。一般來說:MSKF-160型伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。