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      1. “科運橡塑”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438

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        梳齒板伸縮縫安裝方法 模數式橋梁伸縮縫C40F80型伸縮縫廠家

        2019-01-01 18:59:19 科運橋梁伸縮縫 閱讀

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        梳齒板伸縮縫安裝方法

        1、放樣切割瀝青混凝土。按寬度放樣,注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。

        2、開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。

        3、固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位,螺桿位置誤差1mm。鑿孔時不得梁體內結構,如預應力管道、鋼筋等。

        4、綁扎過渡底部鋼筋網格,立模板,澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制,與橋面縱、模坡一致,其平整度應為0-1mm(mm)。

        5、綁扎過渡段內分布鋼筋。

        6、澆筑過度段區載C40鋼纖維混凝土。

        7、安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板,用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動,螺紋上必須涂防松膠水,螺桿與螺帽面少量點焊固定,最后螺孔內灌注防水和防松環氧樹脂。

        8、混凝土澆水養護,冬天要防凍保濕養護。

        9、齒形縫內灌防水油膏。一般來說:橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。

        橋梁伸縮裝置安裝步驟及工藝


        伸縮裝置安裝槽區切割

          ⑴ 打挖清理出原有的舊橋梁伸縮縫,打挖過程中不得損壞橋梁主體及原有預埋鋼筋。

          ⑵ 根據多向變位橋梁伸縮裝置的安裝要求進行切割縫區,切割時應保證槽口順直,直線度滿足1.5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見的彎曲。

          ⑶ 切割前應用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度,偏差要求控制在1.5mm以內。檢查橋面鋪裝層有無破裂,起拱或塌陷現象。如發現縫區邊緣處瀝青路面不平,應延伸至平整處畫線切割。

          ⑷ 為防止切割漿液污染路面應用高壓水槍進行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切割邊線粘一層彩條布加土工布吸收漿液。

        2伸縮裝臵安裝槽區打挖成型

         ⑴ 根據施工現場實際需要及現場的通車需要設臵封路標牌

         ⑵  根據切割的縫寬,打挖清理出槽口區內的瀝青混凝土層及雜物。  

         ⑶ 將縫區底面混凝土鑿毛,并把構造縫內的雜物清理干凈,以確保未來灌入混凝土與梁體結合牢度。


         ⑷ 清理出的雜物要堆放在離縫區邊沿1米以外的位置下面用塑料布墊好,如現場施工條件允許的話,除橋梁兩端頭兩條區的瀝青塊堆放在臺一側的路面作封路用,其它均可清除出施工現場。


         ⑸ 打挖時,風鎬槍不得沿縫區邊沿的切割線打挖,以防破壞縫區邊沿的瀝青路面的平整度,不得將縫區以外的瀝青路面壞包括破角、抬起

        ⑹ 用空壓機吹凈或高壓水槍沖洗槽區內的破碎混凝土及塵土檢查槽區長、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要求。

         ⑺打挖清理后,如發現梁端頂死、預埋鋼筋不符合要求、沒有預埋鋼筋、梁體損壞等前期缺陷問題,應拍照存檔并及時上報監理工程師和業確定相關修復方案。 

        梳齒伸縮縫施工中的注意事項

        梳齒型橋梁伸縮縫的安裝施工程序如下: 橋面板整體鋪裝→切縫→縫槽表面清理→將構件放入槽內→ 用定位角鋼固定構件位置及標高→布設焊接錨固筋→在混凝土接 縫表面涂底料→澆筑樹脂混凝土→及時拆除定位角鋼→養生→填 縫→結束。 鋼梳齒板型伸縮裝置安裝時應注意以下問題。

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        (1)施工前必須認真做好伸縮裝置部位的清理工作。 

         (2)采用焊接接長梳形鋼板時,應按設計的錨栓孔位置及平 面尺寸彈線定位,并用夾板固定,應對焊后產生的變形進行矯正。

         (3)按設計標高將錨栓預埋入預留孔內,然后焊接錨板,并調 整封頭板使之與墊板齊平。

         (4)安裝時要將構件固定在定位角鋼上,以確保安裝精度,同 時應防止產生梳齒不平、扭曲及其他變形,要嚴格控制好梳齒間的 間隙。 

        (5)兩齒板應用同一塊用方形切割而成,安裝時配對就位,鋸 齒的表面要有一定的光潔度,防止誤差造成齒、槽相頂。 澆筑混凝土時,一定要振搗密實,不得有空洞。在鋼梳齒根部 鉆適量φ 20mm 的小孔,以便混凝土中的空氣能順利排出。  (6) 混凝土澆筑完成后,應及時將定位角鋼拆除,以保證伸縮 裝置在溫度變化時能自由伸縮。

        (7)施工中應加強錨固系統的錨固,防止錨固螺栓松動,螺帽 脫落。 

        (8)加強混凝土養護工作。

         (9)梳形鋼板伸縮裝置安裝時的間隙,應按安裝時的梁體溫度 決定。

        伸縮縫的特點

        1.伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,伸縮縫結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。

        2.這種伸縮縫的建筑高度低。SCB伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。

        3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜,優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。

        4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲

        5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸

        6.SCB鋼齒型伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮縫可節約20%左右

        伸縮縫安裝步驟

        1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。

        2.開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。

        3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內結構,如預應力管道、鋼筋等。

        4.綁扎過渡底部鋼筋網格,立模板,澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制,與橋面縱、模坡一致,其平整度應為0-1mm

        5.綁扎過渡段內分布鋼筋。

        6.澆筑過度段區載C40鋼纖維混凝土。

        7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板,用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動,螺紋上必須涂防松膠水,螺桿與螺帽面少量點焊固定,最后螺孔內灌注防水和防松環氧樹脂。

        8.混凝土澆水養護,冬天要防凍保濕養護。

        9.齒形縫內灌防水油膏。一般來說,橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。

        橋梁伸縮縫的功能優點

        1.橋梁伸縮縫伸縮量大淺埋設,安裝簡單。橋梁伸縮縫面層、中間層和底層結構型式簡單,通過普通的螺栓連接件,形成兩梁端間的伸縮與兩組梳齒板伸縮同步而不同位的伸縮體系。因此伸縮量大淺埋設安裝簡單充分顯示出橋梁伸縮裝置的特有的技術優勢。

        2.橋梁伸縮縫梳型伸縮間隙有自動清渣和防塵功能。由于橋梁伸縮裝置特殊結構,梁由于鋼梳齒板與中間防磨層密貼,凹槽部分為45度斜坡面,梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上,灰渣和硬物只能留在表面,借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用,自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙,使伸縮縫始終保持能滿足梁體水平變位的伸縮縫隙。

        3.橋梁伸縮縫具有極好的防水性能。橋梁伸縮縫設置二層氯丁橡膠防水層,并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏,橡膠防水層兩端分別固定并平置在鋼梳齒板下。由于鋼梳齒板與相鄰橋面結構結合比較嚴密,面層鋼梳齒板齒槽間填有能適應溫度變化的防水塑料油膏,固定伸縮結構的螺栓孔內灌注環氧砂漿密封,面層結構形成一道連續封閉狀態。橋梁伸縮縫與路面整體性能好。橋梁伸縮縫采用剛柔結合等措施,鋼梳齒板活動端平滑地擱置在固定端的梁板上,鋼板平順地在防磨材料上滑動,在車輛荷載作用下端部不會發生較大位移,當車輛通過伸縮裝置時,車輪處于同一剛性的水平面上呈平穩的滾動狀態,無跳車現象。

        1.2橋梁伸縮縫存在的問題和不足大量的實踐證明橋梁伸縮縫還存在不少問題,耗鋼量大,連接的螺栓或鉚釘容易松動折斷,形成橋面的薄弱環節,鋼板的性能不足和加工生產時誤差變形,影響連接部位的受力,由此而引起噪聲、跳車,甚至鋼板脫落。另外設計上僅滿足一般強度,施工質量得不到保障,影響整體強度,失去了梳齒形伸縮縫優點性能,為了解決這些問題,設計更新中有用彈簧螺栓,使齒板和墊板更好的貼合。有在鋼板上硫化一層橡膠,使行車沖擊荷載得以緩解,改善了連接部位的受力,也有提高鋼材型號和性能充分發揮鋼材特性減少用鋼量。

        2.橋梁伸縮縫性能特點模數式伸縮裝置有單組式和多組式兩種形式。單組式就是—個單元組成的伸縮縫,—個單元的最大伸縮量為80mm,多組式伸縮縫可以根據位移量的大小組合單,最大伸縮量達2000mm,適合大中型橋梁使用。多組式橋梁伸縮縫裝置由邊梁、中梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構件和密封橡膠膠帶組成,每組位移為,0—80mm,根據橋梁實際位移量要求確定組數。

        橋梁伸縮縫的定義

        指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

        橋梁伸縮縫的作用

        在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。

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        2 模數式橋梁伸縮縫工作原理

        模數式伸縮縫結構突出的特點是由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。如圖1所示。  該伸縮裝置承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,既保證受力時安全,又達到位移均勻使所有中梁在位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,利于大位移量伸縮裝置,減少橫梁數量,使位移控制箱體積減小到最小節約鋼材。該結構克服斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度高的條件,否則四連桿結構易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各橋梁結構使用要求。

        一.c40橋梁伸縮縫簡介

        c40橋梁伸縮縫是世界上第一種以動力理論設計的彈性伸縮縫,該伸縮縫的彈性支承結構簡單可靠,該專項技術具有當今國際先進水平。

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        二.c40橋梁伸縮縫伸縮技術特點及優勢

        1、整個系統設計采用了抗疲勞設計原理和彈性支撐設計,車輛頻繁通過給伸縮縫帶來持續不斷的沖擊力,若設計不當容易引起疲勞破壞、斷裂及塌陷。c40橋梁伸縮縫所有承受沖擊力的部件是彈性元件,預壓的彈性支撐元件,位移彈簧、壓緊支承、球形支承,在任何情況下,保證在受車輛沖擊力作用下沖擊和振動力都經彈性元件吸充分收后再傳遞至橫梁和梁體,這樣可有效保護伸縮縫周圍結構和支撐橫梁。故所有部件的壽命將大大延長,行車時產生的噪音也是微乎其微的。

        1.1、c40橋梁伸縮縫各部件之間采用高強螺栓聯接 連接處采用高強螺栓聯接而不是焊接方式,可有效減少焊接應力引起的勞。任何類別的伸縮縫在其營運過程中,都會因為種種因素需要更換、保養。SSFC伸縮縫設計充分考慮這一點,即使多年使用后,伸縮縫的部件亦容易維護保養。

        1.2、獨立的位移控制及載荷傳輸系統 作為傳輸沖擊載荷的橫梁與位移系統完全分離,這種設計可免除其承受其它的附加載荷,而斜向支撐系統要承受其斜向布置引起的其它作用力,獨立的位移控制系統可適用任何使用條件。若單組間隙被阻止不能收縮,其它組縫不受影響仍可繼續使用。若使用斜向支撐,其支撐系統及位移控制系統合為一體,其使用性能受到很大影響。

        1.3、c40橋梁伸縮縫結構采用了球型支座支撐和彈性的壓緊支承 由于采用了球型支座支撐橫梁,這樣可有效地滿足梁體和墩的三維旋轉這種結構特別適用于基于漂浮體系原理設計的橋梁。

        1.4、承受載荷的中梁、橫梁是一次熱軋成形的 “I”型斷面 若使用焊接成型的橫梁,極易產生疲勞破壞。

        2結構尺寸相對于斜向支撐系統大大減少

        c40橋梁伸縮縫伸縮縫由于是獨立的位移控制及載荷傳輸系統,所以其位移箱尺寸較小,較易與周圍預留鋼筋聯接并能快速對接安裝不會給安裝帶來很大問題。

        3、伸縮縫系統采用高耐磨材料制成的滑動支承名為“Robo?Slide”的新型耐磨滑動材料制成的滑動支承,經獨立檢測機

        構檢測證明,經過2.5公里的滑動, 該材料的摩擦系數相比PTFE材料減少了5倍。

        4、c40橋梁伸縮縫型鋼采用表面防滑處理源于英國皇家海軍的航空母艦表面處理技術, 用以實現各種極端環境下高效的摩擦力和持久的耐用要求,防滑層的摩擦系數高達μ=0.9,可避免車輛經過伸縮裝置時打滑。

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        橋梁伸縮縫的特點

        1.橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,伸縮縫結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。

        2.這種伸縮縫的建筑高度低。橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。

        3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜,優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。

        4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲

        5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸

        6.橋梁伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮縫可節約20%左右

        模數式橋梁伸縮縫安裝施工工法

        1工法特點

        1.1模數式伸縮縫做為現在常用的橋梁伸縮縫形式,施工技術工藝比較成熟;

        1.2施工方法簡單,容易操作,易于推廣;

        1.3本工法伸縮裝置承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,既保證受力時安全,又達到位移均勻,使所有中梁在位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,利于大位移量伸縮裝置,減少橫梁數量,使位移控制箱體積減小到最小,節約鋼材;

        1.4施工所用機械設備極少,減少了能源的消耗,加快了施工進度,減少了向河流中污染物的排放,減少了資源消耗。

        2適用范圍

        適用于各種橋梁結構模數式伸縮縫的安裝施工。

        3工藝原理

        在橋面鋪裝時預留槽口,橋面瀝青混凝土鋪裝層結束后,伸縮縫安裝前進行開槽,整理好預埋筋,進行縫體結構安裝,安裝完畢澆筑混凝土,養生后即可通車。

        模數式橋梁伸縮縫價格梳齒板伸縮縫安裝方法 模數式橋梁伸縮縫C40F80型伸縮縫廠家13623283438

        4.模數式橋梁伸縮縫施工工藝流程及操作要點

        4.1施工工藝流程圖

        4.2操作要點

        4.2.1施工準備

        1、橋面鋪裝施工時預留槽口,伸縮縫施工前將槽口清理干凈;施工準備  切縫開槽及清理槽口  預埋鋼筋校正或補植 伸縮縫安裝  模板安裝 混凝土澆筑 混凝土養護


        2、配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料;

        3、配齊備足養護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。

        4.2.2 切縫開槽及清理槽口

        1、根據施工圖紙要求確定開槽寬度,準確放樣,打上線,用切割機切割縫,鋸縫線以外的瀝青混凝土路面,就以貼膠帶紙保護或覆蓋其他塑料布保護,以防止鋸縫時產生的石粉污染路面,鋸縫時應整齊、順直。鋸縫時應注意要把瀝青混凝土路面切透,以免開槽時縫外的瀝青混凝土有松動。

        2、用風鎬開槽,開槽深度不得小于12cm,應將槽內的瀝青混凝土、松動水泥混凝土鑿除干凈,應鑿毛至堅硬層,并用強力吹風機或水去除浮塵和雜物,以保證新老混凝土的有效結合。開槽后應禁止車輛通行,禁止施工人員用腳踩槽兩側邊緣,以免槽兩側的瀝青混凝土路面邊緣受到破損,不好修復。

        3、把梁端間隙內雜物,尤其是混凝土硬塊清理干凈,以免伸縮縫起不到伸縮的作用,然后用泡沫塞實。

        4.2.3預埋鋼筋校正或補植  理順、調整槽內預埋筋,對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復,統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植,補植深度不小于15cm。

        4.2.4伸縮縫安裝

        1、伸縮裝置安裝之前,安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時,須調整組裝定位空隙值,伸縮縫定位寬度誤差為2mm,要求誤差為同一符號,不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。

        2、安裝160mm及以上伸縮量的伸縮裝置時,還應依照伸縮裝置位移保護箱的位置,切斷發生干涉的預埋鋼筋,但不準齊根切斷,以免將來搭焊。

        3、安裝時伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長,廠家往往將伸縮裝置分段運輸,到現場后再對接,對接時,將兩段伸縮裝置上平面置于同一水平面上,使兩段伸縮裝置接口處緊密靠攏,并校直找正。用高質量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊側面,最后焊接底面,要分層焊接,確保質量,并清除焊渣,用手提砂輪機磨平頂面。

        4、伸縮裝置的標高與固定。采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼,使伸縮裝置上頂面緊密貼在角鋼下面,以兩側瀝青混凝土面層的標高為準,控制伸縮裝置的標高,然后對伸縮裝置的縱向直線度也進行調整。伸縮裝置的標高與直線度調整到設計要求后,可進行臨時固定,固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮裝置邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋

        橋梁伸縮縫的施工要點

         一、安全方面管理要求  

        1、 現場所有施工人員必須熟悉本工種的安全操作規程,進場后 必須通過‘三級’教育方可上崗,在作業中不得違章作業,不得違反勞動紀律。 

         2、 施工現場必須安排專職安全管理人員,佩戴安全員袖標,專 門負責施工現場封閉施工、設置各類警示標志、日常安全監督管理、班前安全教育培訓、配合項目部做好各類安全工作。

         3、 嚴禁非施工人員進入施工現場,現場人員必須正確使用個人 防護用品,進入施工現場必須戴好安全帽,穿著反光背心。嚴禁穿高跟鞋、拖鞋和光腳作業,嚴禁在施工現場吸煙,不得酒后上崗、作業。 

         4、 夜間施工作業必須有足夠的照明設施,建議使用燈車照明, 嚴禁用碘鎢燈。  

         5、 空壓機、切割機電焊機等機械操作人員必須熟悉設備的使用 性能和安全操作規程,保證安全設施齊全有效,外露傳動部分必須有防護裝置,不準帶病作業。。

          6、 施工現場的臨時用電保護零線必須采用絕緣導線;接零保護 系統的設置,應符合規定要求;施工現場內的機械設備等金屬結構應裝置避雷裝置,其固定的動力、控制、照明、信號線路等宜采用鋼管敷設;現場內所有防雷裝置按規定執行。


         7、 配電箱按照項目部要求配備;每臺用電設備必須由各自專用 的開關箱;動力配電箱與照明配電箱應分別設置;均應符合“一機、一閘、一漏、一電”規定要求。嚴禁發電機與用電設備直接相連,應經過開關與之連接。 

         8、 現場的施工車輛必須嚴格按照項目規定限速行駛,嚴禁隨意 停車、超速行車。 

         9、 施工現場必須做好封閉施工,在施工區域內,嚴禁一切非施 工車輛通行,施工范圍兩側分別設置“前方施工、禁止通行”標示牌,并配合錐形標施工,每道伸縮縫從開挖至施工結束,在伸縮縫開挖兩側必須用錐形標進行圍擋警示,防止車輛沖入伸縮縫內,發生事故。 

         10、 每日施工結束后,專職安全管理人員必須對現場的各類警示 標志設置情況進行檢查,確保施工現場封閉,各類警示標志完好,各類機械設備應統一停放到制定位置,并應錐形標警示,防止夜間視線不好、車輛沖撞。 

         二、環保方面管理要求 

         1、 每天都要對機械進行檢查,及早發現問題,防止機械漏油污染環境。

         2、清掃施工場地的廢棄物、建筑垃圾等應進行集中處理,不準隨意丟棄污染環境。 

         3、作業區內保持環境清潔,保持施工場地環境衛生。飯后餐具不要隨處亂扔以免污染環境。0

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