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      1. “科運橡塑”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438

        科運橋梁伸縮縫

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        梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家

        2019-01-01 20:34:30 科運橋梁伸縮縫 閱讀

        梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        梳齒板式伸縮縫優勢特點

        1.)梳齒板式伸縮縫,設計容許伸縮量40~1000mm適用于各種不現梁體結構,不同跨度的新建橋梁和老橋改建,伸縮量大,使用范圍廣。

        橋梁鋼板梳齒型伸縮縫裝置,整體結構高度30~40mm。均不用改變原梁端結構,淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下,伸縮量>80mm以后,其它類型的橋梁伸縮裝置整體高度高,橋梁異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設計時,必須對梁端結構進行特殊處理,同時增加施工難度因此,伸縮量大,淺埋設充分顯示出本橋梁伸縮裝置的特有的技術優勢。

        2.)梳齒板式伸縮縫梳型伸縮間隙有自動清渣

        各種不同類型的伸縮裝置,普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞,嚴重時影響梁體的正常伸縮。巧鋼板梳齒型伸縮縫裝置,由于結構的特殊處理,梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上,同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層,灰渣和硬物只能留在表面,這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用,自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙,從而不會造成堵塞,不需人工清理,不影響梁體的正常伸縮。

        3.)梳齒板式伸縮縫具有極好的防水/防塵性能。

        鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層,并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏,達到極好的防水防塵作用,有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕,延長橋梁的使用壽命。

        4.)梳齒板式伸縮縫與路面整體性能好

        橋梁鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛柔結合等措施,從構造上較徹底地消除了汽車行駛時產生跳車的條件,橋梁伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護,整體剛性好。因此,車輛行駛平穩,無沖擊震動,減少橋梁的沖擊力,減少噪音,延長橋梁及車輛使用年限.

        梳齒板型橋梁伸縮縫基本構造

        梳齒板型橋梁伸縮縫的伸縮體由梳齒鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強錨固螺栓組合而成的伸縮裝置,一般的話是適用于伸縮量不大于 300mm 的公路橋梁工程.

        梳齒板伸縮縫構造圖梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        梳齒板型橋梁伸縮縫構造特點

        包括梳形鋼板,梳形鋼板梳齒伸縮部分設在橋梁接縫一側無伸縮縫的橋面上,齒縫根部設有排渣斜槽,梳形鋼板的梳齒前端設有向下傾斜的防撞斜坡,橋梁伸縮縫一側有梳齒伸縮的梳形鋼板底下襯一層不銹鋼滑板,不銹鋼滑板底下鋪設二層防水橡膠層,其特征在于梳形鋼板與橋面錨固部分采用錨固鋼板,錨固鋼板連接在梳形鋼板長度方向底面上,伸出于梳形鋼板并間隔排列,錨固鋼板表面以及間隔區間鋪設聚氨酯混合物,每條伸縮縫梳形鋼板的兩端設計成與橋面成≥90°角度翹頭,本實用新型表面平整美觀、大大改善防震性能,車輛行駛舒適平穩,既達到理想剛度,又節省材料,有效解決防水、防塵問題,具有特有的技術優勢.梳齒板型橋梁伸縮縫的主要特性:防水、防塵;適用于各種結構的橋梁,伸縮量大,使用范圍廣。Sf梳型鋼邊橋梁伸縮裝置特性就是:防水、防塵、防震;適用于各種結構的橋梁。Sf80型梳齒伸縮縫,Sf100型梳齒伸縮縫,Sf120型梳齒伸縮縫,Sf140型梳齒伸縮縫,Sf160型梳齒伸縮縫等各種型號.

        梳齒板伸縮縫構造圖梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        80型梳齒板式伸縮縫施工梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        SF120型梳齒板式伸縮縫的簡介:

        橋梁伸縮裝置,在我國公路的不同建設時期采用的種類也不同。它隨著我國公路交通事業的發展而發展。城市橋梁工程和鐵路橋梁工程采用的伸縮裝置也是如此。對接式伸縮裝置是我國橋梁工程最早使用的構造簡單的伸縮裝置形式,目前在橋梁工程中基本上已不再使用。對接式伸縮裝置,根據其構造形式和受力特點的不同,大致可分為填塞對接型、嵌固對接型和波形3種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙,伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程,但目前已不多見。嵌固對接型伸縮裝置利用不同形狀的鋼構將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形,其伸縮體可以處于受壓狀態,也可以于受拉狀態。該類伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程。而波形橋梁伸縮裝置是由鋼板彎制成的波形板、專用密封膠、u形底槽、錨固鋼筋和泡沫棒等組件構成的一種結構形式。這種結構形式主要體現在其使用的專用密封膠的技術上。

        SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫橋梁伸縮縫,120伸縮裝置特點

        (1)SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。

        (2)伸縮裝置建筑高度低。SCB伸縮裝置在橋面鋪裝層高度內就能安裝,不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。

        (3)梳齒板式伸縮縫,橋梁伸縮縫,120伸縮裝置適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜,這是模數式大位移伸縮裝置是無法替代的。

        (4)汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。

        (5)伸縮裝置構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸

        (6)梳齒板式伸縮縫,橋梁伸縮縫,120伸縮裝置造價低。數式大位移伸縮裝置可節約20%左右。

        什么是橋梁伸縮縫

        伸縮縫是橋梁結構的重要組成部分,它既要滿足橋梁因溫度、荷載作用、險收縮徐變等引起的變形,又要使車輛在接縫處平順的通過,并防止雨水、垃圾、泥土等滲入阻塞。伸縮裝置安裝的好壞,不僅影響自身的使用功能和壽命,還影響到交通質量及行車效果。

        橋梁伸縮縫的施工要求梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        對橋梁伸縮縫伸縮裝置的施工要求


        〈一〉對材料的要求


        1、異型鋼材強度不低于Q235C規定,也不得低于鋼材標準強度240MPa。


        2、異型鋼材頂面平整度要求3米直尺《1毫米。


        3、異型鋼材側面平整度要求3米直尺《2毫米。


        4、異型鋼材外觀應光潔平整,表面不得有裂紋、結疤、氣泡,毛刺應清除。


        5、橡膠密封條油工廠摸制或擠壓成型,橫斷面應均勻,不應有孔隙和其他缺陷。


        6、橡膠條的材料為氯丁橡膠或天然'橡膠乎不得摻進再生橡膠,并必須符合〈表1〉要求。


        表1


        項目 硬度 拉伸強度 扯斷伸長率 脆性溫度 恒定壓縮永久變形 耐具氧老化 熱空氣老化試驗


        Mpa≥ (%)≥ (℃)≤ ≤(室溫×24h)(25-50pphm) 試驗條件(c*h)× 20%伸長40℃×96h


        氯丁 55 ± 15 350 -40 20 無色裂 70℃×96h


        橡膠


        天然 55 ± 16 400 -50 20 無色裂 70℃×96h


        橡膠


        拉伸強度降低率 扯斷伸長降低率 硬度變化 耐水性增重率(%) 耐油污性膨脹率(%)


        (%)< (%)< (IRHD) (室溫×144h) (一號機油,室溫×70h)≤


        15 30 0-10 4 45


        15 30 0-10 4 45

        〈二〉對橋梁伸縮縫伸縮裝置的施工要求:


        1、伸縮裝置是由橡膠密封條與異型鋼、錨固鋼筋及鎖定板組合而成的裝置,均由工廠組裝好運至工地使用。


        2、組裝成型的伸縮縫,異型鋼材頂面高差《1毫米。兩縫之間寬度差《2毫米。


        3、伸縫裝置長漠如果有較好的運輸條件,而且在安裝后現澆險強度形成之前能夠禁止車輛通行的話,與半幅路同寬為好,但這經常做不到,一是伸縮裝置過長,一般在十幾米以主,運輸不方便,易變形;二是施工車輛過往很難避免,所以取1/2半幅路寬逐段安裝為好,但接頭處內部要滿焊,外部打磨后,要符合整體鋼材要求。


        4、鋼板、鋼筋、異型鋼焊接,焊縫厚度為8毫米,焊縫要符合規范要求。


        5、組裝后的橡膠條要全部進入槽口,不允許有鼓在外面的情況。


        6、組裝好的伸縮縫預留寬度的大小,要根據圖紙說明進行預留。


        三、對伸縮縫預留槽的要求;


        為了保證伸縮縫的質量,并不受損壞,近年來,一般伸縮縫安裝是在鋪裝完路面層后,再切開路面由專業隊伍單獨進行安裝.伸縮縫安裝隊伍與橋梁施工隊伍的分開,造成許多工作上的銜接問題二如果預留槽出現問題,直接影響到伸縮縫的質量,在京滬〈河北段〉高速公路施工中,曾多處橋梁伸縮縫出現.預埋鋼筋數量不夠甚至沒有預埋筋、位置不對、方向弄反、鋼筋直徑不夠、橋臺背墻與梁〈板〉之間預留縫不夠、縫被堵死等現象,它不僅影響到施工進度,而且嚴重影響到伸縮縫的質量,所以要求橋梁施工隊伍施工時做到:


        1、看清圖紙,吃透意圖。


        2、按圖紙要求預留槽寬。


        3、按圖紙要求預埋鋼筋,要檢驗位置、方向是否正確,鋼筋直徑、長度是否滿足要求。


        4、現澆梁〈板〉和臺背時,模板要牢固,防止外凸,保證縫寬。


        5、施工完后要及時用術板或泡沫等材料蓋住預留縫,上面用天然沙填平預留槽,防止施工車輛碾壓、撞壞,為鋪筑面層打好基礎


        6、在橋邊緣明顯處,用泊漆寫明樁號,以備安裝時方便、快捷。

        橋梁伸縮縫質保期

        在建設工程的管理中,建設工程質保期與質保金是兩個不同的概念,前者是對建設工程的最低保修期限,由建設工程質量管理條例規定;后者是是指發包人與承包人在建設工程承包合同中約定,從應付的工程款中預留,用以保證承包人在缺陷責任期內對建設工程出現的缺陷進行維修的資金。

              其中: 一、建設工程質保期。 國務院《建設工程質量管理條例》第40條規定:在正常使用條件下,建設工程的最低保修期限: 1、基礎設施工程、房屋的地基基礎工程和主體結構工程,為設計文件規定的該工程的合理使用年限; 2、屋面防水工程、有防水要求的衛生間、房間和外墻面的防滲漏,為5年; 3、供熱與供冷系統,為2個采暖期、供冷期; 4、電氣管線、給排水管道、設備安裝和裝修工程為2年; 5、其他項目的保修期限由建設單位和施工單位在合同中約定。 建設項目的保修期,自竣工驗收合格之日起計算。

        橋梁伸縮縫質保期梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        橋梁伸縮縫的定義

        指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

        四川橋梁伸縮縫廠家梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        橋梁伸縮縫常見特點


        橋梁伸縮縫面層板是防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式的這些構造,伸縮縫結構這些剛度較大,可承受較大的水平方向的變位,伸縮量可達到420mm。2.這種橋梁伸縮縫的建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內也是就能安裝,不需要梁體內預留部分槽口,大大方便了這些設計和施工。3.適用范圍廣。新、老橋梁上也是都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜,優點是模數式大位移伸縮縫是無法替代的。4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。5. 梳齒型伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸。6. 梳齒型伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮縫可節約20%左右。以上是由橋梁伸縮縫廠家專業審核編輯,如有需要請咨詢張經理電話。本公司還供應上述產品的同類產品:c型橋梁伸縮縫,E型橋梁伸縮縫,F型橋梁伸縮縫,Z型橋梁伸縮縫,板式橡膠伸縮縫。

        公路橋梁伸縮縫的特點

        1.公路橋梁伸縮縫表面對梳齒板防滑通道鋼板,打破在橋面板軸承類型結構,伸縮接頭剛度較大,能承受的水平位移大,規模高達420毫米。

        2.這種膨脹接頭的建筑高度較低。渣打銀行在堆焊層伸縮縫高度可以安裝,不需要梁體保留級距,大大方便了設計和施工。 3.廣泛的應用范圍??梢允褂眯吕蠘?特別是老橋大排量的橡膠板伸縮接頭替代是合適的,優點是模數大位移伸縮接頭無法替代。

        4.汽車平穩、舒適、不跳,沒有噪音。

        5.運輸、安裝方便,伸縮接頭組件不需要長途汽車運輸,也不要使用起重機裝卸。

        6.渣打銀行鋼牙式伸縮接頭低成本。比模塊類型大位移伸縮接頭可以節省約.

        公路橋梁伸縮縫的類型

        1.對接式 對接式伸縮縫就是根據其構造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。

        2、鋼制支承式 鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的,能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋,現也用于混凝土梁。

        3、板式 板式橡膠伸縮縫是一種具有剛柔結合的伸縮裝置。它承受荷載之后,有一定的豎向剛度,所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大),行車平穩的優點。

        4、模數支承式 模數支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,與強度高剛性好的異型鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車輛荷載。

        5、無縫式 無縫式伸縮縫是一種接縫構造不伸出橋面的伸縮縫產品也稱為TST橋梁伸縮縫,在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料,然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復合材料,使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續體,以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。

        公路橋梁伸縮縫價格梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        適應橋梁由撓度變化等引起的變化:

        在橋梁的固定端, 因梁的下撓, 同樣會引起梁端的變化。所以即使是連續橋面, 在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此, 要采取預先切割橋面, 設置接縫, 或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫, 或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下, 如不設置考慮適應豎直變位的構造, 也容易產生缺陷, 引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向, 即使伸縮量小, 也存在撓度差大的問題, 因此, 在伸縮裝置構造上要給予重視。

        選用行使性良好的結構:

        橋面的平坦程度直接影響行使性能的好壞。為了使伸縮裝置和前后橋面的平坦銜接, 目前, 大都采用先做好連續橋面, 完工后在需要的部位進行切割, 再設置伸縮裝置, 這可以說是比較好的施工方法。

        SF80型橋梁伸縮縫梳齒板式伸縮縫的優點&基本構造 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫廠家13623283438

        加強SF80型橋梁伸縮縫的橋面板端:

        因安設伸縮裝置的橋面板端部沒有進行必要的加強, 使錨固不充分而破壞的情況很多。因此, 對懸臂板或薄翼緣板的結構, 在伸縮裝置的高度比橋面板的厚度大而侵占橋面板以外時,除了對斷面尺寸作必要的調整以滿足錨固需要外, 同時還應適當增加受力鋼筋的用量, 應切實遵守設計規范的規定進行設計

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        對SF80型橋梁伸縮縫介紹的總結:

        SF80型橋梁伸縮縫在橋梁結構中屬附屬設施,但是一旦伸縮縫損壞,對橋梁的使用性能以及通車能力都會帶來很嚴重的影響,營運和維護成本均會增高。伸縮裝置在設計上首先要強調選型及實際伸縮量的計算,其次要完善排水和防水措施,盡可能的提高伸縮縫的壽命。伸縮裝置在合理選型及設計的基礎上,進行嚴格的施工和有效的養護,減少橋梁伸縮縫的損壞,有效的提高伸縮縫的用性能和使用壽命,更好的減少橋頭跳車現象因為合理選擇伸縮裝置的形式, 是保證伸縮裝置盡可能與橋梁結構具有相近壽命的一個基本條件。

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        標簽:   梳齒板式伸縮縫 SSF120橋梁梳齒板式伸縮縫
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