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      1. “科運橡塑”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438

        科運橋梁伸縮縫

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        科運橡塑橋梁伸縮縫的分類 C、F、E、Z、D型伸縮縫專家

        2019-01-14 10:48:19 科運橋梁伸縮縫 閱讀

        科運橡塑橋梁伸縮縫的分類 C、F、E、Z、D型伸縮縫專家13623283438

        橋梁伸縮縫是為了適應橋跨結構因各種因素產生變形,從而使梁端產生位移的同時能夠保持車輛平順行駛,而在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮.不同橋梁設計需要采用不同類別伸縮縫裝置,今小編和大家介紹橋梁伸縮縫的種類有哪些:
          (一)鋼板式伸縮縫.鋼板式伸縮縫有兩種形式:一是鋅鐵皮U型伸縮縫多用于人行道上,造價低施工方便;二是搭接板式伸縮縫其有一定的強度,可以承受較大車輪荷載,但耐久性、行駛性、吸震性很差。
            (二)填塞式伸縮縫.這種伸縮縫的伸縮量較小約為0-25mm,其所使用的材料多為油毛氈和瀝青.這種伸縮縫施工工藝簡單造價低,多用于小跨徑舊橋.該伸縮縫在熱漲時填充物會被擠出,而冷縮時擠出的填料又不能復原,并且由于防水性會由于砂石雜物占據縫隙而受到破壞,同時會造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。  
            (三)土工布伸縮縫.土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型,具備經濟性、施工簡易性及行車舒適性等優點,理論上講優于其他類型的伸縮縫。 
            (四)板式橡膠伸縮縫.由于橡膠材料的密易性和吸震性,使得其防水性能和減少噪聲的性能較好同時由于其施工工藝簡單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要.因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛.
           橋梁伸縮縫在整個施工過程中質量影響整個橋梁使用壽命,如果橋梁伸縮縫一旦損壞,就會導致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命.因此選購合適的產品十分重要.

        伸縮縫按照性能及安裝方法有C型,E型,F型等.不同類型的橋梁伸縮縫裝置適用于不同伸縮量橋梁接縫.在橋梁設計時如何設置伸縮縫的寬帶?通常設定伸縮縫寬帶根據道路,交通環境和氣候在最理想條件下進行設置這也稱為理論通行能力.即在理想環境條件下路橋上通行能力在單位時間內一條車道或道毛勒伸縮縫路路段某一斷面的最大車輛數;通過兩車頭間距推算型鋼伸縮縫寬度.而現實生活中還需考慮車道寬度及坡度及交通條件來確定實際伸縮縫寬度.同一類型伸縮縫裝置其寬度直接影響產品價格高低.

        我們知道橋梁伸縮縫對路面結構有一定保護作用,起到防止因為溫度變化大引起的路面結構破壞,起到緩沖位移作用.伸縮縫裝置按性能及安裝方法有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型等.根據選用材料不同有橡膠伸縮縫和鋼板式伸縮縫等.不同的伸縮縫裝置用于不同橋梁.選擇好伸縮縫裝置類型后關鍵在于伸縮縫縫寬的設置,通??p寬要根據橋梁規模及所處地理壞境位置有一定關系.例如斜拉橋、懸索橋中所使用大型伸縮縫,其它類型橋梁選用一般伸縮縫居多;西北地區氣候環境也會影響到伸縮縫寬度值.在選購伸縮縫裝置前要將修建橋梁基本情況及數據反映給廠家.這樣才能選擇合適的伸縮縫裝置。

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        對于常用伸縮縫裝置之前和大家介紹過,經常說的有C、F、E、Z、D型伸縮縫,間距為40、60、80,對于這些伸縮縫裝置對伸縮量不同其價格也不同,但除了伸縮量及運費是否含稅等問題外,在采購橋梁伸縮縫時還要多注意以下問題,它們既會影響伸縮縫裝置價格同時也會影響質量好壞.
        1、型鋼,通??礃蛄荷炜s縫制造使用的型鋼是否采用符合Q235
        2.膠條,伸縮縫上膠條質量不好會容易讓一些雜物積水等進入伸縮縫縫隙當中,容易影響伸縮甚至會使銹蝕,型鋼凸起.從而影響橋梁伸縮縫使用壽命
        3、錨固鋼筋的粗細跟間距設計.間距小其密度高焊接時固定點多及鋼筋粗的其質量好,伸縮縫使用壽命也會長。

        ?。ㄒ唬╀摪迨缴炜s縫。鋼板式伸縮縫有兩種形式:一是鋅鐵皮U型伸縮縫,其多用于人行道上,造價低,施工方便;二是搭接板式伸縮縫,其有一定的強度,可以承受較大車輪荷載,但耐久性、行駛性、吸震性很差。
         ?。ǘ┨钊缴炜s縫。這種伸縮縫的伸縮量較小,約為0-25mm,其所使用的材料多為油毛氈和瀝青,這種伸縮縫施工工藝簡單,造價低,一般多見于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時填充物會被擠出,而冷縮時擠出的填料又不能復原,并且由于防水性會由于砂石雜物占據縫隙而受到破壞,同時會造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。
         ?。ㄈ┩凉げ忌炜s縫。土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型,具備經濟性、施工簡易性及行車舒適性等優點,理論上講優于其他類型的伸縮縫。
         ?。ㄋ模┌迨较鹉z伸縮縫。由于橡膠材料的密易性和吸震性,使得其防水性能和減少噪聲的性能較好,同時由于其施工工藝簡單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要,因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。

        常見的模數式橋梁伸縮裝置分為有GQF-C型橋梁伸縮裝置和GQF-MZL型橋梁伸縮裝置,兩種伸縮縫裝置由于伸縮量及產品性能特點不同其應用橋梁也不同.C型橋梁伸縮縫日常使用最廣泛主要應用于伸縮量伸縮量≤80mm及橋面鋪裝層厚度≥80mm的橋梁上.C型伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,結構簡單安裝方便有明顯的可靠性和舒適性及耐久性.因此還可以用于舊伸縮裝置更換時采用;
            MZL型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置.該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾分工明確,這樣既保證受力時安全又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構極易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求.

        伸縮縫裝置在設計安裝時如果出現問題后續將會給社會造成很大危害.伸縮縫裝置安裝不當輕者容易造成過路車輛顛簸,出現跳車對橋梁使用造成破壞縮短其使用壽命,嚴重會引起橋梁環境條件惡化隨著時間增多會交通事故增多或者導致橋梁主體結構損壞危害公共安全.在采購或安裝橋梁伸縮縫裝置時要結合各方面因素進行.
        1、設計考慮不周全:造成伸縮縫缺陷的原因有很多例如在設計橋梁過程中設計人員對橋梁底端部剛度考慮不周;或在設計時計算伸縮量錯誤等都會造成伸縮縫裝置損傷
        2、軍橋作為一家橋梁伸縮縫生產型公司,隨著近幾年橋梁道理基礎設施的建設大大增加了伸縮縫裝置需求市場,從而應時而生了一批大大小小的伸縮縫生產廠.生產廠家多了競爭大了也,有些小廠子在利益驅使下在生產伸縮縫裝置不合格,例如伸縮縫裝置剛度不夠,錨固件強度不足等問題對橋梁伸縮縫也會造成損失
        3、伸縮縫裝置施工時由于施工現場工人有些找的臨時的對操作不當,例如橋面板澆筑不良,接縫兩側橋面不平等等在安裝時操作不妥等會對產品造成伸縮縫裝置損傷
        日??此菩⌒〉囊粋€失誤都會對伸縮縫造成損傷,在橋梁投入使用后經過車輛荷載的反復作用會加快橋梁伸縮縫的損傷.在了解了這些對伸縮縫造成損傷的原因后,從著手準備橋梁建設初期我們就要注意如何一個地方避免對伸縮縫造成損傷.

        C、F、E、Z、D型伸縮縫都是比較常見的產品型號,通常橋梁伸縮縫間距急伸縮量40/60/80為常見產品.通常說橋梁伸縮縫的產品質量好壞一般從型鋼為主要參考,界定范圍主要是型鋼是否采用國標的,如果采用國標的其質量及做工技術要求都要比普通的高嚴格,隨之成本價格也會提高.
        2,膠條:小編把膠條的好壞也會影響伸縮縫質量,因為膠條質量不好,在自然條件及反復經過車輛荷載情況下會出現質量問題.一旦膠條破損在橋面上的一些雜物和積水都會進入到伸縮縫縫隙當中,影響伸縮日積月累嚴重時會產生銹蝕、型鋼凸起,大大降低橋梁伸縮縫使用壽命。
        3、錨固筋:通俗講粗的錨固鋼筋要質量好些,因為粗的產品要比細的結實同質量的.通常密度越高焊接的時候固定點就越多,所以質量也就更好,使用壽命也就更長.
        任何一個零部件的質量好壞都會影響伸縮縫整體質量及使用壽命無論哪個型號產品,軍橋伸縮縫廠專業生產各種規格橋梁伸縮縫,橋梁支座等橋梁配件,產品質優價廉.

          橋梁伸縮縫的基本構件有型鋼、錨固筋、鋼板、橡膠條和卡子. 橡膠條在安裝伸縮縫裝置過程中容易被人忽略或遺忘,看看下面對橡膠條的介紹也許你會殊不知竟然忽略了這樣重要的小部件在以往橋梁伸縮縫安裝或維護工作中.
        橡膠條通常是槽寬的間距,在橋梁伸縮縫安裝的地方下面通常有支座,而在此安裝橡膠條主要起到保護橋梁伸縮縫裝置不讓雜物進入縫隙或雨水滲透  等,以免影響伸縮.橡膠條的寬度由伸縮量決定.
            安裝橡膠條時先將它的一端塞進型鋼的一端然后借助工具將拉伸后的另一端膠條彎進去加好了,安裝操作簡單快捷,看似簡單的一個橡膠條卻發揮著重要的作用在橋梁伸縮縫裝置中.

        橋梁伸縮縫裝置有85%以上產自于河北衡水,軍橋伸縮縫生產廠在橡膠城里.這里聚集著大大小小的橋梁伸縮縫生產廠.做伸縮縫產品的公司數不盡這其中有一部分是貿易類型的公司,因此在選購橋梁伸縮縫裝置時要考察好廠家,不在意伸縮縫廠的大小但其各項手續證明應齊全.如果時間準許可以到當地參觀考察伸縮縫生產車間.
        2,選好生產廠家后要考慮伸縮縫產品了,要考慮產品性能例如其耐久性,防水性及維修等
        3、在前兩項工作準備充足后要提供精準的伸縮量及其它一系列數據. 在生產時要綜合考慮該橋梁伸縮縫荷載量及位移等一系列
        4、要考慮到完善的伸縮縫安裝團隊,如果施工項目上部具備伸縮縫安裝技術人員那么要考慮廠家是否提供專業的安裝及售后提供哪些服務
        5、提供伸縮縫廠家設計圖紙,選擇正確的伸縮縫型號以保證伸縮縫裝置能正確安裝保證其橋梁使用壽命。

        隨時鐵路公路橋梁基礎設施的快速建設,橋梁配件伸縮縫也廣泛被采用.但對于不同的橋梁及路政需要使用不同的伸縮縫類型.常見的伸縮縫類型有多縫式伸縮縫,鋼質式伸縮縫,橡膠式的伸縮縫;這三種常見的伸縮縫產品有各自的特點應用于不同橋梁.
        1、多縫式伸縮縫又被稱為鍍鋅薄鋼板伸縮縫,因為它自身帶有薄銅板其縫的表現不強,主要用于變形量在20-40mm以內的中小跨徑的簡支梁橋上;
        2、鋼式伸縮縫,這種伸縮縫主要被應用于一些大型的路面或橋梁上應用.能起到很大的汽車荷載.這種伸縮縫裝置不僅實用性強,靈活性好.鋼式伸縮縫適用溫差性較大在一些溫差較大的地區也可以使用.通常鋼式伸縮縫應用最為廣泛,最佳選擇
        3、橡膠式伸縮縫構造及施工簡單,其最大的好處是可以使用各種不同的變形,通常在路面或橋面復雜的地方使用.通常與鋼伸縮縫進行配合使用,并且二者結合應用是選擇最多的在變形量大的大跨度橋上.

        橋梁伸縮縫裝置的施工安裝步驟為開槽-清除-烘干-安裝鋼板-涂底料-拌和-填料-壓平-通車.無論哪種類型的伸縮縫裝置基本都需要注意的安裝步驟,看似簡單的幾步在具體操作時要注意不少事項,因為安裝過程中如果出現橋梁伸縮縫裝置的損壞將直接影響伸縮縫使用壽命,嚴重將影響行車安全.
        (一) 開槽
           鑿除邊線范圍內鋪裝層,若開挖的是舊伸縮縫且基礎表面混凝土已嚴重損壞,應清楚重新澆筑高標號的混凝土,并養護至其達到規定的強度.
        (二)  清理
        1、清除溝槽四周及接縫處的砂石/淤泥等雜物
        2、用壓縮空氣噴吹,清除松動部分及接縫內雜物
        3、用噴火器烘干溝槽內的水汽,使之充分干燥.
        (三) 粘結料加熱
           鋪設伸縮縫前約2小時,應將粘結料投入加熱釜中加熱,溫度控制在180~200℃之間,全部融化后待用
        (四) 安裝T型鋼板(可與三粘結料加熱同時進行)
        T型鋼板的規格應根據縫口寬度,交通量大小和空氣腐蝕等因素決定其厚度一般為6~12mm,寬度120mm~220mm.
          將背面刷好防銹油"T"型鋼板平穩置于接縫上,并將各片鋼板首尾焊接形成整體,增強其穩定性.連成整體后,鋼板端頭與殼體應留有5mm左右伸縮空間,避免灌入高溫粘結料時鋼板受熱上拱,安裝好鋼板后,應將鋼板兩側縫隙簡單塞住,以防部分粘結料外漏.
        (五) 凃底層油
             在安裝好鋼板的溝槽表面均勻地凃一層熔化的粘結料,在涂材料時,操作要嫻熟迅速,以其凝固前涂刷完畢.
        (六)  鋪裝混合料
        1、 將粗石料放入攪拌機內烘干,加熱到180~200℃.將熔化的粘結料倒入攪拌機中與粗石料一起拌合5分鐘,粘結料與粗石料體積比為1:(2~3)
        2. 用攪拌好的粗石料攤鋪底層,直至其表面距槽頂10mm為止.
        3、用融化好的粘結料及時(底層混合料溫度不低于100℃)灌注底層,使底層的粗混合料縫隙充滿粘結料.
        4. 將西石料倒入攪拌機中烘干加熱至180~200℃.
        5、將熔化的粘結料倒入攪拌機中與細石料一起拌合5分鐘,粘結料與西石料的體積為1:(3.5~4.5)
        6、用拌合好的混合料攤鋪上層,上層的表面應與橋面平齊.
        (七) 整平表面
        用膠帶紙在距邊3~5cm處沿邊線粘貼,用熔化的粘結料調平表層,使表面光滑,平整,有彈性,在粘結料凝固前撕開膠帶紙,保證伸縮縫邊緣整齊美觀.
        (八) 開放交通
           安裝伸縮縫裝置完畢后大約2小時開放交通,若須提前開放交通,可噴水冷卻.

        通常橋梁伸縮縫采用剛纖維膨脹混凝土其抗裂性能比較好.我們有時過一些橋梁時會聽到異樣的聲音或車體顛簸.這種情況出現往往是橋梁伸縮縫出現了裂紋或破損;橋梁伸縮縫采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置,使用壽命通常在幾十年,但隨著近幾年交通運輸業發展,一些超載車輛行駛破壞了整體橋梁建筑,其中包括伸縮縫裝置.對于橋梁伸縮縫出現裂縫了該怎樣去解決呢?
        首先要確定伸縮縫裂縫寬度大小以確定補救方法,如果裂縫大情況嚴重需要更換伸縮縫了,如果裂縫不大我們進行修補即可,通常采用采取壓漿封閉的處理方法,當裂縫的寬度超過了極限的時候,要進行局部的鑿除,重新進行澆筑;無論維修還是更換產品需要注意的是需要進行交通疏導或管制最大限度降低對交通出行影響.

        模數式橋梁伸縮縫是一種在伸縮量上可以任意延伸結構,其主要組件可以做到標準化和系列化.可以滿足大型橋梁工程的需求.隨著異型鋼材整體成形軋制技術取得了技術上重大突破后無論從供應能力還是鋼材質量上都有明顯進步.這為模數式橋梁伸縮縫被各國橋梁廣泛應用提供動力.市場上模數式橋梁伸縮縫品種型式多樣,如何判斷不同結構模數式橋梁伸縮縫的基本性能呢從下面幾方面進行判斷:
        1、合理的連動結構
              連動結構是模數式伸縮裝置一個較為關鍵的一個部件,它決定了伸縮裝置壓縮以及拉伸的靈活性,同時還是變位均勻性的一個先決的條件.從設計的開始就需要提出實現壓縮以及拉伸的傳力的連動機構方案,然后通過設計、試制、試驗測試以及完善等等一系列的研發過程,之后才能投放市場.傳力連動機構有剛臂型、橫梁斜置型、彈性元件型以及連桿鏈條型這幾種.對一個連動機構的合理判斷,應該從其受力明確以及對變位均勻性來判斷,使用機械原理的剛臂型以及連桿鏈條型是最好的.其次是彈性元件型.而采用的集合角度變化來實現伸縮變位的橫梁斜置型是較差的.當然伸縮裝置是一個系統的結構,比較復雜,它的好壞應該作全面的評價比較妥當.
        2、更換方便
             橋梁伸縮縫裝置所處的環境是比較惡劣的,也是較為容易損壞的橋梁部位里面的一個構件,更換已損壞的構件是必須的.一般對于伸縮量在160~240毫米的型號,在出現局部構件損壞的時候處理起來是比較困難的,一般都是整條挖出重新更換,但對于伸縮量在320毫米及以上的型號,一般是在其下面具有足夠的操作空間.希望在出現局部構件損壞時能夠在橋下進行方便地更換等等構思。
        3、認識到錨固系統的重要性
              錨固系統一旦處理不好就容易出現早期破壞,最好的伸縮縫裝置也不能正常使用.所以可靠的錨固隨時都應該引起各方面的足夠重視。

        大家平時對模數式伸縮縫裝置聽的比較多,它主要用于一些伸縮量大結構復雜的大型橋梁路面施工中,是一直相比較完善的伸縮縫裝置產品.有使用壽命長,安裝方便.我們常見的模數式橋梁伸縮縫主要分為:單組式伸縮縫多組式伸縮縫.
            單組式伸縮縫由由型鋼、錨固構件和密封橡膠帶組成,允許位移量為0~120mm,主要型式有:GQF-C-40,60,80型、QMF(SSF)-80型、SD-80、100、120型等;而多組式伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構件和密封橡膠帶組成,每組位移均為0-80mm,根據橋梁實際位移量要求確定組數.目前最大位移量可達1200mm.主要形式有:XF型斜向支承式伸縮裝置,SSFB型直向支承式伸縮裝置兩種類型.它們在秉承了模數式伸縮縫所具有的特點外又各具自己的特色適用于不同道路施工項目中.例如單組式伸縮縫的收縮時壓縮力為1.0KN/M;伸縮縫工作范圍內縱向剪切力為2.0KN/M。而多組式伸縮縫:的收縮時壓縮力1.0KN/M;伸張時拉伸力4.0KN/M;伸縮縫工作范圍內縱向剪切力為3.0KN/M.

        我們知道橋梁伸縮縫主要為了滿足橋面變形需求,用于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結.理想狀態下它的使用壽命為幾十年.可如果日常養護工作不到位因為各種因素造成橋梁伸縮縫破損出現裂紋等問題輕者有異樣聲響影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故.嚴重會造成經濟損失.橋梁伸縮縫是采用鋼纖維膨脹混凝土,其抗裂的性能比較好.那么是什么原因造成的破損裂紋呢?
        1、產品質量問題,伸縮縫立面的鋼纖維含量不達標或根本沒有以次充好
        2、伸縮縫的鋼筋和預埋混凝土的鋼筋的連結不夠牢固,沒有起到協助混凝土一起抗壓的作用
        3、安裝不平整,過往車輛荷載對伸縮縫混凝土沖擊大造成開裂破損
        4、投入使用后日常養護工作不到位,日積月累造成破損影響橋梁質量及交通運行。

        什么原因會造成橋梁伸縮縫裝置損壞

        1、現在一些施工項目采購實行外包,外包商在采購過程中為了獲高利益,以次充好買最便宜的貨來應付工程抱著壞了修的想法
        2、采購價格壓低縮減,一些伸縮縫廠家當初為了得到訂單報低價為了降低自己的損失.因此在實際生產過程中采用劣質原材料進行生產,從而降低產品質量影響使用壽命
        3、一些路政養護單位在橋梁伸縮縫安裝完畢橋梁投入使用后不注意后期橋梁部件維修保養工作,日久造成伸縮縫裝置生銹或腐蝕從而也會縮短伸縮縫使用壽命
        4、交通運輸壓力變大,過往貨運車輛嚴重超載,橋梁通行后出現超負荷;造成橋梁各部件破損
            無論哪個因素都會造成伸縮縫裝置破損降低使用壽命,無論從哪進行采購都要進行產品質量對比,不要貪圖一時產品低價.造成產品質量下降.

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        標簽:   科運橡塑 橋梁伸縮縫
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