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      1. “科運橡塑”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438

        科運橋梁伸縮縫

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        HLF型梳齒型橋梁伸縮縫裝置 MZL型伸縮裝置選科運橡塑

        2019-01-14 19:03:34 科運橋梁伸縮縫 閱讀

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        HLF型
        該型伸縮縫結構特點是:上部為梳齒型鋼板,下部為異型鋼,綜合了梳齒型伸縮裝置及模數式伸縮縫的優點,行車平穩,位移量大。
        本裝置安裝時必須保證頂面平直,澆注混凝土是要保證梳齒鋼板下部振搗密實,防止脫空現象。本裝置根據齒板長度不同分為120,140,160,180四種型號。

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        概述
        C型橋梁縮縫是中交公路規劃設計院的一種新穎橋梁伸縮裝置,產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。

        結構特點與功能
        C型橋梁伸縮縫由一條整長的橡膠密封條,一組鋼質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠密封條的溝漕。焊固在鋼梁外側的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同志梁體連接可靠,具有與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩,使用壽命長的特點。適用于伸縮量 0-80mm的橋梁。
         


        主要材料:
        鋼質邊梁:采用16Mn鋼軋制,剖面呈C型。
        橡膠密封條:采用氯丁橡膠制造,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。

        錨固件:有錨栓、錨環、錨板結構三種,設計工程師可根據橋面板設計厚度選用,間距一般為20cm,本廠也可根據設計工程師特定設計制造。

        選定伸縮縫規格尺寸

        選定伸縮縫的規格尺寸與壽命關系很大,在設計時應考慮足夠的伸縮富余量。當橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時,選用伸縮縫規格比較容易,但橋梁位移方向與伸縮縫中心線斜交時,須分解成平行與垂直于中心線的兩個矢量,選用伸縮縫規格取決于兩個矢量當中的一個。

        例:設計橋梁沿結構中心線位移95mm,伸縮縫與其斜交40°,按公式計算△Lr=73mm, △Lp=61mm,選用本型號的伸縮縫是適用的。同時要注意,膠條以中部為準,最大水平錯動量在前后兩個方向都不應超過40mm,如計算中發現有過量錯動,須選用更大規格的伸縮縫。設計時,如帶有人行道,防撞墻結構的,必須將設計角度,尺寸數據提供給本廠,便于工廠按設計要求整體制造。

        與接縫平行的矢量:△Lp=△L·cosβ

        與接縫平行的矢量:△Lr=△L·sinβ

        式中:△L表示橋梁位移的總變形量;

        β為位移方向與接縫方向的交角

        β=45°~135°

        △Lr是選用伸縮縫規格的依據,△Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯動來完成,對伸縮縫的選用無太大影響。

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        MZL型伸縮裝置

        采用整體成型的異型鋼材,由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成;承重結構和位移控制系統分開,兩者受力互不干擾,分工明期,既保受力安全,又能達致到們移均勻;改變了過去通常采用的每根中梁分別支承在兩個橫梁上的做法,使所有中梁在一個位移控制箱內支承在同一根垂直橫梁上,克服了斜向支座式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,以及四連桿結構極易出現自鎖現象而影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊??;各連接處均采用既能轉動又能滑動結構,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。

        公路橋梁伸縮裝置分為:模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

        一、模數式橋梁伸縮裝置
        GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與我公司聯合設計,我公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。
        北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托,在中交公路規劃設計院與我公司聯合設計制作的大型試驗臺上,對我公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。
        通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標,均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式屬國內首創,并于1997年6月通過部級鑒定。
        模數式橋梁伸縮裝置分為:GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
        1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點:
        建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換,又可供新橋時選用。
        選用原則:
        橋面鋪裝層厚度≥80mm
        伸縮量≤80mm
        2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:
        MZL型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構極易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。
        二、KS系列跨越式伸縮縫
        KS系列跨越式伸縮縫是公司最新開發的一種新型伸縮縫產品,它 僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固,對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好,減震,受力合理,對梁端間隙的施工誤差不敏感,使 用壽命長,自動清理縫內垃圾,少養護,造價低。因此該產品一經問世,即受 到橋梁設計和施工單位的普遍好評。
        KS系列跨越式伸縮縫的標注:
        伸縮縫長度(m)
        伸縮量(mm)
        KS系列伸縮縫
        例1:KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條,長12.5米。
        例2:KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條,長13.7米。
        KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號,每種型號根據伸縮量的不同分為:KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。
        三、TST(改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置
        1、原理:
        將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后,灌入經加熱的碎石中,形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷,TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。
        2、特點:
        a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小,且具有便于維護、清掃、除雪等優點。
        b.構造簡單,不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快速,鋪裝冷卻后,即可開放交通。
        c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,且阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。
        d.因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。
        e.舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。
        f.造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。

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        梳齒板式伸縮裝置的伸縮體是由鋼制梳齒板等材料組合而成,一般適用于伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程。
            異型鋼梳齒形橋梁伸縮裝置,是在較寬的擠出成型的鋼梁工作面上,機械加工成相對的梳齒狀,側面再焊接錨固鋼板、錨筋制成的伸縮裝置,適用于伸縮量小于120mm的公路橋梁工程。其特點是單縫形式,伸縮量大,經濟實用,預留槽淺,安裝方便,尤其是用于舊橋改造,替代橡膠式伸縮裝置,其為首選。


        異型鋼單縫式橋梁伸縮縫裝置,由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于60mm的公里橋梁工程。由邊梁鋼和橡膠密封帶組成的異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置,是由邊梁、中梁、橫梁和控制機構組成的多縫組合伸縮裝置,組合模數為80mm。通常伸縮量從160mm到1200mm共分15級,適用于伸縮量在160mm~1200mm的橋梁工程。最大伸縮量可設計到2000mm。異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置是改進型的模數式伸縮裝置。結構簡單,牢固可靠。支承橫梁采用斜向設置方式,省掉了原伸縮裝置的位移控制機構,較好地解決了原伸縮裝置位移控制系統因螺栓、連桿松脫或銹死等原因造成失靈的問題。異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置對支承系統的結構和材料也有新的改進,提高了伸縮裝置對彎坡橋面的適應能力,延長了伸縮裝置的使用壽命。用于公路、軌道交通工程的異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置,是由高強度鋁型材加裝錨固螺栓和止水帶構成的高性能耐腐蝕的橋梁伸縮裝置。

        160型伸縮縫

        產品介紹:
        生產160型伸縮縫SGF120型橋梁伸縮縫是一種采用擠出成型的Q345(ASTMA709Grade50)型鋼、齒型結構具有超強度高的伸縮縫產品。本產品可以增加了伸縮量,提高了行車平穩,適用于高速公路及城市道路使用,并能較好地適應橋梁的縱向位移。伸縮量為0~120mm,介于80mm與160mm之間,因此可以避免使用伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩,以及采用160mm的橋梁伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統與GQF-MZLⅡ80相同,適用于各種梁端結構,其預留槽(包括鋪裝層)高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內,防水、防塵性能佳。在伸縮裝置的表面防腐采用熱鍍鋅工藝,來提供使用防腐壽命長。本產品在廠內整體定位組裝,現場安裝方便。我們在進行公路橋梁伸縮縫施工時,對于安裝質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度。

        性能特點:
        在橋梁伸縮縫運輸、存放與安裝中注意的事項的注意:
        1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度,應該先攤鋪路面,然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前,必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?;靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜,目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋,便于路面連續攤鋪。

        2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好,無啃邊現象。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料,鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要,它將影響混凝土的澆筑質量。

        3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋,若發現裂縫或折斷,位置不當或間隙過大,必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量,若發現變形或兩鋼梁間距不一致時,應進行修整。必要時,還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內,使縫中心線與實際預留縫中心線相重合,偏差不得超過10mm,同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后,應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面標高。

        4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環鋼筋,臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢,之后,即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。

        5、對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封,切忌水泥漿漏入支撐箱,影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前,在錨環內應插入一定數量縱向鋼筋;在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網;在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土,其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養護期內,禁止一切車輛通行

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        單組式橋梁伸縮縫

        橋梁伸縮縫裝置分為單組式橋梁伸縮縫和模數式(多組式)橋梁伸縮縫、TST碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。單組式橋梁伸縮縫又叫D80伸縮縫,伸縮量0-80mm,產品系列分為五種異型鋼材;多組式模數式伸縮縫伸縮量80-1200mm,適合大型公路橋梁使用。TST伸縮縫行車平穩,造價低,防水性能好,無跳車次。
        GQF-MZL160型伸縮縫是一種具有中國特色的新型公路橋梁伸縮裝置。其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的一種橋梁伸縮裝置。
        橋梁伸縮縫鳥形橡膠密封條根據橋寬,整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形,伸縮阻力極小。
        橋梁伸縮縫的鋼質邊梁采用 16Mn 精軋而成,錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力,通過錨固構件均衡的傳遞到梁體上,有很長的使用壽命。
        D80伸縮縫是單組式模數伸縮縫:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的統稱。全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品,適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。
        橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型橋梁伸縮縫為例,其中GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號,型式代號:直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、E、L)表示異型鋼材的形狀,數字表示伸縮裝置位移量:0-80mm。
        NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
        橋梁伸縮縫所用膠料適用范圍: 
        1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25-+60地區
        2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-+60地區

        “安通良品”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438


        標簽:   HLF型梳齒型橋梁伸縮縫 MZL型伸縮裝置 科運橡塑
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