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      1. “科運橡塑”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438

        科運橋梁伸縮縫

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        板式型伸縮縫 D80伸縮縫 板式橡膠伸縮縫30、40、50、60型板式伸縮縫

        2019-01-14 19:12:20 科運橋梁伸縮縫 閱讀

        板式型伸縮縫 D80伸縮縫 板式橡膠伸縮縫30、40、50、60型板式伸縮縫選科運橡塑13623283438

        板式型伸縮縫

        橋梁裝置伸縮縫分為單組式橋梁伸縮縫和模數式(多組式)橋梁伸縮縫、TST碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。單組式橋梁伸縮縫又叫D80伸縮縫,伸縮量0-80mm,產品系列分為五種異型鋼材;多組式模數式伸縮縫伸縮量80-1200mm,適合大型公路橋梁使用。TST伸縮縫行車平穩,造價低,防水性能好,無跳車次。

        我公司生產的橋梁伸縮縫,完全參照相關國家標準和交通行業標準組織生產,產品質量上乘,售后服務周到,技術指導全面,到貨迅速,全方位保障您施工進度和工程質量。衡水淞皓工程橡膠有限公司生產的型鋼伸縮縫采用高強度橋梁專用型鋼(四川錳鋼),產品生產完全按照客戶提供的橋梁伸縮縫設計圖紙加工定做,保證產品規格參數正確無誤。

        D80伸縮縫是單組式模數伸縮縫:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的統稱。全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品,適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

        橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型橋梁伸縮縫為例,其中GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號,型式代號:直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、E、L)表示異型鋼材的形狀,數字表示伸縮裝置位移量:0-80mm。
        NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠

        橋梁伸縮縫所用膠料適用范圍:
        1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25-+60地區
        2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-+60地區
        GQF-MZL160型伸縮縫是一種具有中國特色的新型公路橋梁伸縮裝置。其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的一種橋梁伸縮裝置。

        30型板式橡膠伸縮縫,舊橋改造專用伸縮縫

        板式橡膠伸縮縫由鋼板作骨架,分段組裝螺栓連接,每塊1m(也可制成其它尺寸的),接合處由契口槽榫配合。內部的加勁鋼板使這類伸縮縫能承受各種車輛的荷載,具有一定的垂直剛度。由于橡膠的不可壓縮性,伸縮縫壓縮時橡膠板上特殊形狀的伸縮槽可防止向上隆起。二、產品規格:型號 尺寸(mm)(長×寬×高)   30型 1000×230×35 , 45型 1000×250×45 , 50型 1000×270×42, 60型 1000×400×40 460 其他型號可定做生產。本產品安裝時,底面螺栓孔內及每米接合處均灌涂膠粘劑,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡膠加工而成 ,能經受車輛的反復荷載,使用壽命長。換,又可供新橋修建時選用。 三、性能指標:技術指標 氯丁橡膠 (適用與-25℃~60℃) 天然橡膠 (適用與-40℃~60℃) 硬度(IRHD) 60±5 60±5 拉伸強度(MPa) ≥17 ≥18 扯斷伸長率(%) ≥400 ≥450 脆性溫度(℃) ≤-40 ≤-50 恒定壓縮永久變形(70℃×24h) (%) ≤15 ≤30 耐臭氧老化(試驗條件,20%伸長,40℃×96h) 100pphm 25pphm 無龜裂 無龜裂 熱空氣老化試驗(與未老化前數值相比發生的最大變化) 試驗條件(℃×h) 100×70 70×168 拉伸強度(%)?? -15 -15 扯斷伸長(%) -40 -20 硬度變化(IRHD) 0,+10 -5,+10 橡膠與鋼板粘結剝離強度(KN/m) >10 >10 四氟板與橡膠剝離強度(KN/m) >7 >7

        45型板式橡膠伸縮縫
         
        橡膠伸縮縫板式就是利用橡膠剪切量低的原理設計制造而成,由橡膠的剪切變形來適應橋面的伸縮位移,且水平(拉伸與壓縮)反力小,對橋跨結構有利。本產品由鋼板作骨架,分段組裝,螺栓連接,安裝可靠,不會脫落,接縫平整,行車平衡舒適。本產品安裝時,底面螺栓孔內及每米接合處均灌涂膠粘劑,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡膠加工而成,能經受車輛的反復荷載,使用壽命長。換,又可供新橋修建時選用。
        產品規格:型號尺寸(mm)(長×寬×高)  : 45型 1000×250×45
        性能指標:技術指標氯丁橡膠(適用與-25℃~60℃)天然橡膠(適用與-40℃~60℃)硬度(IRHD) 60±5 60±5 拉伸強度(MPa)≥17 ≥18 扯斷伸長率(%)≥400 ≥450 脆性溫度(℃)≤-40 ≤-50 恒定壓縮永久變形(70℃×24h)(%)≤15 ≤30 耐臭氧老化(試驗條件,20%伸長,40℃×96h) 100pphm 25pphm 無龜裂無龜裂熱空氣老化試驗(與未老化前數值相比發生的最大變化)試驗條件(℃×h) 100×70 70×168 拉伸強度(%)?? -15 -15 扯斷伸長(%) -40 -20 硬度變化(IRHD) 0,+10 -5,+10 橡膠與鋼板粘結剝離強度(KN/m) >10 >10 四氟板與橡膠剝離強度(KN/m) >7 >7
        50型板式橡膠伸縮縫
        板式橡膠伸縮裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的構造,它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設計制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設有上下凹槽,橡膠體內埋設承重鋼板和錨固鋼板,并設有預留螺栓孔,通過螺栓與梁端連成整體。它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來滿足梁體結構的相對位移。橡膠伸縮體內預埋鋼板,跨越梁端間隙,承受車輛荷載。另外在橡膠伸縮體內兩側預埋兩塊錨固鋼板,通過螺栓與梁端連接的受力原理形成的結構構造,一般適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。
        產品規格:型號尺寸(mm)(長×寬×高)  :50型 1000×270×42
        性能指標:技術指標氯丁橡膠(適用與-25℃~60℃)天然橡膠(適用與-40℃~60℃)硬度(IRHD) 60±5 60±5 拉伸強度(MPa)≥17 ≥18 扯斷伸長率(%)≥400 ≥450 脆性溫度(℃)≤-40 ≤-50 恒定壓縮永久變形(70℃×24h)(%)≤15 ≤30 耐臭氧老化(試驗條件,20%伸長,40℃×96h) 100pphm 25pphm 無龜裂無龜裂熱空氣老化試驗(與未老化前數值相比發生的最大變化)試驗條件(℃×h) 100×70 70×168 拉伸強度(%)?? -15 -15 扯斷伸長(%) -40 -20 硬度變化(IRHD) 0,+10 -5,+10 橡膠與鋼板粘結剝離強度(KN/m) >10 >10 四氟板與橡膠剝離強度(KN/m) >7 >7
        60型板式橡膠伸縮縫

        梳齒型伸縮縫

        【梳齒型伸縮縫】
        目前我國的公路運輸正向著向高速、重載、耐久、舒適和養護方便的現代化運輸發展,具有防水、防塵、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的梳齒型伸縮縫(裝置)就能適應這種發展的要求。
        【梳齒型伸縮縫特點】
           1.鋼齒型梳齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。
           2.梳齒型伸縮縫建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝,不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。
           3.該伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜,是模數式大位移伸縮縫(裝置)是無法替代的。
           4.汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。
           5.該伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸。
           6..該伸縮縫造價低。價格比模數式大位移伸縮裝置可節約20%左右。
        【梳齒型伸縮縫安裝步驟】
           1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣,注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。
           2.開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。
           3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位,螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內結構,如預應力管道、鋼筋等。
           4.綁扎過渡底部鋼筋網格,立模板,澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制,與橋面縱、模坡一致,其平整度應為0~-1mm(mm)。
           5.綁扎過渡段內分布鋼筋。
           6.澆筑過度段區載C40鋼纖維混凝土。
           7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板,用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動,螺紋上必須涂防松膠水,螺桿與螺帽面少量點焊固定,最后螺孔內灌注防水和防松環氧樹脂。
           8.混凝土澆水養護,冬天要防凍保濕養護。
           9.齒形縫內灌防水油膏。

        毛勒型伸縮縫

        模數式橋梁伸縮縫采用承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構極易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。GQF-MZL型橋梁伸縮裝置結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。

        GQF-MZL模數式橋梁伸縮縫的施工方法

        1、公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合TRANBBS設計文件和TRANBBS技術規范的要求。砼:伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼??刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸的最小要求,并應適當摻入外加劑,減小水灰比,減少混凝土收縮。

        2.施工單位在公路橋梁上安裝模數式橋梁伸縮縫,一旦發生碰撞變形,很難修復為合格產品,所以在安裝的全過程中,一定要采取措施保護,嚴禁任何車輛通過。如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整,所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。

        3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后,再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴,防止澆注保護帶混凝土時灌入,使縫失效。同時,也不可將裝置內灌進混凝土,以免更換V形象膠帶時受阻。

        模數式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋,則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不一樣,給施工增加了難度,因此錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置,這點在設計中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8~10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的,這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯結成整體,形成不穩定隱患,需加強伸縮縫的養護工作。

        板式型伸縮縫 D80伸縮縫 板式橡膠伸縮縫30、40、50、60型板式伸縮縫選科運橡塑13623283438

        TST橡膠伸縮縫
        原理:將專用特制的彈縮體主料RS橡膠加熱熔溶后,灌入經加熱的碎石中,形成“TST的橋梁接縫彈縮體”。碎石支持車輛荷載,TST-Z專用粘合劑保證界面強度。

        特點:1.TST彈縮體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面勤勞路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,比其它橋梁伸縮縫行車自然更平穩、舒適、無噪音、振動小,且具有便于維護、清掃、除雪等優點。2.構造簡單,不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快速,鋪裝冷卻后,即或行車。3.彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,卻阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。4.因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。5.舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。6.造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。
         適用范圍:適用于-25℃至+60℃地區,伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。
        結構形式及尺寸:按橋梁縱坡坡度,分為兩種結構形式:Ⅰ型適用于縱坡小于2%的橋梁伸縮接縫。Ⅱ型適用于縱坡等于大于2%的橋梁接縫,兩者的區別在于是否設置膨脹螺栓和鋼筋。

         

        板式型伸縮縫 D80伸縮縫 板式橡膠伸縮縫30、40、50、60型板式伸縮縫選科運橡塑13623283438

        1、橡膠:RS橡膠是最新研制出的一種既有彈性又有塑性的復合材料,其主要成分為高分子聚合物和瀝青等,使用時加熱到190℃-210℃成為流體,灌入石料中。RS橡膠具有優異的粘接、高溫、低溫、彈塑變形、耐老化等性能。
        2、石料:石料應采用有棱角,嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石,要求壓碎值不大于30%,扁平及細長石料含量小于15%-20%。石子必須加熱溫度100℃-150℃。

        橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異 型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

        伸縮縫【expansion joint】指的是為適應材料脹縮變形對結構的影響而在結構中設置的間隙。

        伸縮縫又稱溫度縫,是建筑工程常用名詞之一。其主要作用是防止房屋因氣候變化而產生裂縫。其做法為:沿建筑物長度方向每隔一定距離預留縫隙,將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構件全部斷開,建筑物基礎因其埋在地下受溫度變化影響小,不必斷開。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米,縫內填保溫材料,兩條伸縮縫的間距在建筑結構規范中有明確規定。

        若建筑物平面尺寸過長,因熱脹冷縮的緣故,可能導致在結構中產生過大的溫度應力,需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分,該縫即為溫度縫。對不同的結構體系,伸縮縫間的距離不同,我國現行規范《混凝土結構設計規范》GB50010-2010對此有專門規定。
         
         板式型伸縮縫 D80伸縮縫 板式橡膠伸縮縫30、40、50、60型板式伸縮縫選科運橡塑13623283438板式型伸縮縫 D80伸縮縫 板式橡膠伸縮縫30、40、50、60型板式伸縮縫選科運橡塑13623283438 
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        “安通良品”專業生產各種規格型號的公路橋梁D80型伸縮縫,D160型伸縮縫、模數式伸縮縫、單組式伸縮縫、梳齒板伸縮縫!136-2328-3438


        標簽:   板式型伸縮縫 D80伸縮縫 板式橡膠伸縮縫 科運橡塑
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